ia sala
Chestionare de examen
Chestionare cu regulile fiecărei categorii. La categoria B: 26 de întrebări, 30 de minute și minimum 22 corecte.
Vezi cronometrul și câte întrebări ai rămase, corecte și greșite, ca în sală.
Mediul de învățare
Parcurgi toate întrebările categoriei, una câte una. La categoria B sunt 1.183.
Aplicația ține minte unde ai rămas și îți arată procentul parcurs.
Explicații din lege și Instructorul AI
La o greșeală vezi articolul din OUG 195/2002 sau din Regulament pe care se bazează răspunsul corect.
Instructorului AI îi pui întrebări cu vorbele tale și primești răspunsul împreună cu articolul.
Progres și rapoarte
Un procent „Pregătit de examen”, calculat din chestionare, mediul de învățare și mini-teste.
Vezi ultimele chestionare, temele slabe și greșelile care se repetă.
Indicatoare
315 indicatoare în opt grupe: avertizare, prioritate, interzicere, obligare, orientare, informare, informare turistică și panouri adiționale.
Fiecare are numele și regula pe scurt.
Mini-teste pe teme
Zece întrebări la finalul fiecărei teme. Treci cu opt corecte și tema se bifează la pregătire.
Legislație și teorie, în aplicație
Textele pe care se bazează întrebările sunt în aplicație, pe capitole: OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice (11 capitole) și Regulamentul de aplicare (9 capitole).
Pentru atestatul de transport alternativ găsești și Legea 38/2003.
Teoria are cinci capitole: prim ajutor, marcaje, semafoare și semnalele polițistului, mecanică și dotări, conducere preventivă și alte reguli.
Obiectiv zilnic
Îți alegi câte întrebări sau chestionare vrei pe zi. Seria de zile crește de fiecare dată când atingi obiectivul.
Primești cel mult o notificare pe zi, la ora aleasă de tine, și doar dacă mai ai de exersat.
Free și Pro
În varianta Free ai pe zi 25 de întrebări noi în mediul de învățare, 3 mini-teste, 3 explicații din lege și o întrebare pentru Instructorul AI. Pro ridică aceste limite.
Categoria A
Categoria B
Categoria C
Categoria D
Categoria E
Categoria Tr
Redobândirea permisului
Atestat transport alternativ